De impact van de pseudo-eindheffing op uw organisatie.

Vanaf 2027 verandert het financiële speelveld voor zakelijke mobiliteit. Werkgevers die werknemers een niet-elektrische auto van de zaak aanbieden, krijgen te maken met de pseudo-eindheffing: een jaarlijkse belasting van 12% over de waarde van het voertuig. Voor organisaties met een fossiel of hybride wagenpark kan dit oplopen tot tienduizenden euro’s per jaar.

De pseudo-eindheffing geldt voor elke niet-volledig elektrische auto die door een werknemer ook privé of voor woon-werkverkeer mag worden gebruikt. Het gaat om een werkgeverslast die niet mag worden doorbelast. Volledig elektrische voertuigen en waterstofauto’s zijn uitgezonderd. Personenauto’s en vergelijkbare voertuigen vallen onder de regeling; bedrijfswagens op grijs kenteken niet. Auto’s die vóór 1 januari 2027 aan een bedrijf zijn gekoppeld, vallen onder een overgangsperiode tot 17 september 2030.

De vraag is dus niet óf deze maatregel impact heeft, maar hoe groot die impact voor uw organisatie wordt. Wij praten u graag op woensdag 25 maart bij over deze komende maatregel. Speciaal voor deze gelegenheid hebben wij voor u Paul Sauerbier en Pieter Cobelens uitgenodigd bij het Maas-De Koning Driver House.

Bent u benieuwd wat de impact van de pseudo-eindheffing voor uw onderneming is? Kom dan 25 maart langs, Paul Sauerbier geeft graag antwoord op al uw vragen. Daarnaast is ook Pieter Cobelens, bekend van VI en De Oranje Zomer, aanwezig voor een inspiratiesessie. De bijeenkomst is voor ondernemers geheel kosteloos bij te wonen, maar meld u snel aan want vol = vol.