Elektrische Volkswagen ID. Polo nu al te reserveren!

• Nieuwe, volledig elektrische versie van de Polo
• MEB+ platform scoort op efficiency, ruimte én prijs
• Nieuwe designtaal; uit Europa, voor Europa
• Technologie en luxe uit een hoger segment in compacte jas
• Heel veel ruimte voor vijf personen en 435 liter bagage
• Keuze uit twee accupakketten en vier uitvoeringen

Volkswagen heeft één van zijn meest iconische modellen  opnieuw uitgevonden. Vijftig jaar na de introductie van de Polo, de meest voorkomende auto op de Nederlandse wegen, is de volledig elektrische ID. Polo bijna klaar voor zijn wereldpremière in 2026. De ID. Polo maakt e-mobiliteit toegankelijker dan ooit dankzij de volgende generatie van het modulaire elektrische MEB+ platform van Volkswagen. De officiële voorverkoop van het model staat gepland voor medio april 2026. Nu al kunnen geïnteresseerde zakelijke rijders een Volkswagen ID. Polo reserveren bij Maas-De Koning Lease.

Zakelijk leasen vanaf € 379

Reserveer de ID. Polo

De Volkswagen-rijder centraal

De ID. Polo is de eerste Volkswagen die is ontworpen volgens de nieuwe Pure Positive designtaal van designchef Andy Mindt. Deze is gebaseerd op drie pijlers: stabiliteit, sympathie en een karakteristiek ‘geheim ingrediënt’. Van buiten is hij direct herkenbaar als een echte Volkswagen en vanbinnen is de ID. Polo intuïtiever, slimmer en charismatischer dan ooit. Dankzij de doordachte architectuur, hoogwaardige materialen en perfecte mix tussen beeldschermen en fysieke knoppen voelt de ID. Polo direct vertrouwd aan. De digitale displays zijn strak uitgelijnd op één visuele as voor optimaal gebruiksgemak. Het ‘geheime ingrediënt’ komt terug in features als het naar keuze in te stellen retro Golf II instrumentenpaneel en het nieuwe ID.Light 2.0, waarbij de interieurverlichting nu is geïntegreerd in het dashboard én de voorportieren. 

De compacte modellen van Volkswagen staan al decennialang bekend om hun kwaliteit en comfort. De ID. Polo legt de lat nu nog hoger met zijn hoogwaardig afgewerkte interieur met zachte materialen en luxe opties als het Harman Kardon audiosysteem en elektrisch verstelbare stoelen met geheugen en massagefunctie.

MEB+ voor meer ruimte, efficiency en lagere kosten

De ID. Polo is niet alleen de eerste Volkswagen van Andy Mindt, de auto is ook gebaseerd op de volgende generatie van het modulaire elektrische platform (MEB). Eén van de belangrijkste vernieuwingen van dit MEB+ platform is de nieuwe elektrische voorwielaandrijving, speciaal ontwikkeld voor de compactere modellen van het merk. Dit nieuwe aandrijfsysteem biedt aanzienlijke voordelen op het gebied van complexiteit, het aantal toegepaste onderdelen en daarmee het gewicht. Vooral bij kleinere modellen maakt dit een groot verschil op het gebied van energieverbruik en totale kosten. 

Dankzij de slimme constructie maakt MEB+ ook een merkbaar ruimer interieur mogelijk. Hoewel de huidige Polo soortgelijke buitenafmetingen heeft, biedt de ID. Polo 19 mm meer binnenruimte – vooral achterin -, alsmede bredere zitplaatsen en meer hoofdruimte. De elektrische voorwielaandrijving heeft ook een zeer gunstig effect op de bagageruimte, omdat de Volkswagen ID. Polo achterin geen aandrijfmodules heeft. De bagageruimte groeide ten opzichte van de huidige Polo dan ook met bijna 20 procent, van 351 naar 435 liter. Opmerkelijk is de enorme diepte van de extra bagageruimte onder de bodem, mogelijk omdat alle techniek voorin huist. Ter vergelijking: de bagageruimte van de huidige Volkswagen Golf heeft een inhoud van 381 liter.

Elektromotor

Andere belangrijke componenten van het vernieuwde MEB+ platform zijn de nieuwe Volkswagen APP290 elektromotor en de nieuwste generatie van de door Volkswagen zelf ontwikkelde vermogenselektronica. De innovatieve hoofdcomponenten van de elektromotor zijn de stationaire stator, de roterende rotor en het koellichaam. De eentraps transmissie en de eveneens nieuw ontwikkelde pulsomvormer zijn direct op de motorbehuizing gemonteerd. De innovatieve pulsomvormer regelt de vermogens- en koppelafgifte én de recuperatie, en zet de gelijkstroom uit het accupakket om in de wisselstroom voor de elektromotor. De hightech omvormer verhoogt de efficiëntie, en doordat hij intern is ontwikkeld en geproduceerd, dalen de kosten – en daarmee ook de vanafprijs van de ID. Polo. 

De lithium-ionbatterij – de PowerCo unified cell – is plat in de bodem geïntegreerd en maakt gebruik van cel-naar-pakket-technologie, waardoor er minder modules nodig zijn. Dit vermindert kosten, gewicht en benodigde ruimte, terwijl de energiedichtheid met circa 10% toeneemt, waardoor het elektrische bereik groter wordt. De volledig nieuwe accupakketten van Volkswagen en dochteronderneming PowerCo worden geproduceerd in de gigafabriek in Salzgitter, en in de toekomst ook in Valencia. Op de accu zit een garantie van 8 jaar of maximaal 160.000 km.

Vier uitvoeringen, vier vermogensniveaus en twee accupakketten

Bij zijn marktintroductie medio 2026 is de ID. Polo verkrijgbaar in drie uitrustings- en vermogensniveaus: de Trend, Life en de zeer complete en iets sterkere Style. De Trend, Life en Style hebben standaard een 37 kWh accupakket (netto), dat bij DC snellaadstations met maximaal 90 kW kan worden geladen – standaard snelladen dus op alle versies! Op de ID. Polo Life en Style is optioneel een 52 kWh accupakket met een maximale DC laadsnelheid van 130 kWh leverbaar. Het AC-laadvermogen – bijvoorbeeld bij een thuislaadstation – bedraagt voor beide accupakketten 11 kW. Het laden van 10 tot 80% duurt met 90 kW ongeveer 27 minuten en met 130 kW circa 23 minuten. De geschatte actieradius bedraagt circa 300 km** (WLTP) voor het basis accupakket en maximaal 450 km** (WLTP) voor de grotere versie.

De vermogens lopen afhankelijk van de uitvoering uiteen van 85 kW/116 pk tot 155 kW/211 pk. Later volgend jaar wordt de line-up verder uitgebreid met de 166 kW/226 pk sterke ID. Polo GTI, de eerste volledig elektrische GTI van de uitvinders van de GTI.

Ontdek de highlights van de Volkswagen ID. Polo

Ruimer dan de Golf.

De ID. Polo is ook de eerste Volkswagen die is gebaseerd op het nieuwe MEB+ platform, speciaal ontwikkeld voor de compactere modellen. Hoewel de huidige Polo gelijke buitenafmetingen heeft, biedt de ID. Polo de binnenruimte van een Golf! De bagageruimte groeit ten opzichte van de huidige Polo van 351 naar 435 liter! Uitzonderlijk is de enorme diepte van de extra bagageruimte onder de laadbodem.

Snelladen.

Met de ID. Polo komt u verder dan u denkt. De accu brengt u tot wel 450 kilometer ver^⁠ (WLTP). Moet u toch even laden? Geen punt. Aan de snellader zit u in ongeveer 23 minuten alweer op 80%. Precies genoeg tijd voor een kop koffie en een appje naar het thuisfront. Voor u het weet, bent u weer onderweg.

Kwaliteit.

De compacte modellen van Volkswagen staan bekend om hun kwaliteit en comfort. De ID. Polo legt de lat nu nog hoger met zijn hoogwaardig afgewerkte interieur , met stoffen afwerking op het dashboard (gelijk aan de nieuwe T-Roc) en luxe opties als het Harman Kardon audiosysteem en elektrisch verstelbare stoelen met geheugen en massagefunctie .

Meer over de ID. Polo

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

* De genoemde consumentenadviesprijs is inclusief btw, bpm, rijklaarmaakkosten, leges, recyclingbijdrage en eventueel beheerbijdrage. De uiteindelijke prijs van de auto is (mede) afhankelijk van het moment van afleveren en kan daardoor afwijken van de prijs die hier wordt getoond. Informeer bij de dealer naar de meest actuele levertijd en de bijbehorende prijs van de auto.

** Voorlopige waarde, kan nog wijzigen. De opgegeven actieradius en/of verbruiks- en emissiewaarden zijn bepaald volgens de wettelijk voorgeschreven meetprocedure. WLTP is een gestandaardiseerde testprocedure om de uitstoot en het (brandstof)verbruik van voertuigen te meten. Afhankelijk van meeruitvoeringen, weg-, verkeers- en weersomstandigheden, milieu-invloeden, conditie van de auto en rijstijl kunnen in de praktijk verbruikswaarden voorkomen die hiervan afwijken. Het genoemde aantal kilometers actieradius is steeds de theoretische maximale actieradius volgens de WLTP testsystematiek. Deze maximale actieradius kan onder meer worden beïnvloed door de voertuigconfiguratie, acculeeftijd en omgevings- en klimaatomstandigheden zoals de buitentemperatuur, de verkeerssituatie en het rijgedrag.